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匠心筑梦︱璧山区正式进入“轨道时代” 2020-01-03  浏览次数:472

      12月30日下午14点,伴随着列车缓缓驶出璧山站,我市第一条市郊铁路——重庆市郊铁路(轨道延长线)尖顶坡至璧山段工程(以下简称尖璧段)——正式通车了,这标志着璧山区正式进入“轨道时代”,璧山区人民“五分钟到大学城,半小时达主城”的愿望终于实现了。

 

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      尖璧段承载着璧山区人民的殷切期望,在重庆轨道交通建设史上具有特殊的意义,为保证圆满完成尖璧段的设计任务,我司抽派各专业骨干力量组成了尖璧段项目组。历经5年,项目组踏霜踩露而出,披星戴月而归,在各种困难和不确定因素面前,项目组不忘初心、牢记使命,保质保量完成了各项设计任务,只为给广大市民带来更加“安全、舒适、便捷、经济、高效”的轨道交通服务。

      尖璧段项目组是一个“年轻”而专业的设计团队,他们勇于创新 善于创新。 5年时间,他们用责任与担当见证了尖璧段工程从无到有。项目负责人邹光炯同志带领团队现场踏勘、外地调研学习、方案讨论、设计深化,通过优化璧山车辆段场平标高,节约工程投资约3000万,将当地人文特色与车站设计完美融合。他秉承“将对的人用在对的位置上”的原则,大胆采用“老带新”用人模式,项目组的创新能力和执行能力都得到了充分发挥,圆满地完成了设计任务。

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       桥梁设计团队通过优化桥跨布置、采用钢混组合梁等措施,成功跨越绕城高速、黛山大道等节点,在控制工程风险、节约工程投资的同时,极大地改善了城市景观。

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      建筑设计团队主创的璧山站采用明清建筑风格,结合璧山当地的元素符号,将传统建筑风格与现代城市服务设施完美地结合起来,在重庆乃至全国轨道交通领域都独树一帜,即充满个性,又有浓郁的历史韵味,深受各方好评。

 

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      轨道专业充分借鉴跨座式单轨轨道设计理论和方法,突破传统单一依靠调线调坡优化轨道线形条件的设计理念,将传统和先进铺轨精度控制方法相结合,从而保障了桥上轨道首尾平顺衔接,确保了工期和质量。

       新的时代已经到来,新的篇章已经开启,这正是“玉映重璧山映山,双河连江源为源。常思状元报国志,笑看璧玉谱新篇。”轨道设计院作为重庆轨道交通设计领域的领军者,将继续秉承“以人为本、创新为魂、追求卓越、诚实守信”的企业理念,扎根重庆,为城市交通建设和经济发展贡献力量。


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